Ein Condor-Flugzeug mit deutschen Ägypten-Urlaubern musste am Montag (19. September) wegen eines verdächtigen Geruchs im Cockpit zwischenlanden ...

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Ausschuss für Tourismus - 21.09.2011

Berlin: (hib/MPI) Die Pilotenvereinigung Cockpit verlangt eine umfassende Untersuchung möglicher Schadstoffbelastungen in der Kabinenluft von Flugzeugen und fordert Konsequenzen für den Gesundheitsschutz von Passagieren, Piloten und Flugbegleitern.

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Nicht-öffentliche Anhörung zum aerotoxischen Syndrom

Markus Tressel, tourismuspolitscher Sprecher der Bundestagsfraktion Bündnis 90/ Die Grünen, erklärt: "Die uns bekannten Statements der Bundesregierung und der Airlines zeugen nicht von großem Verantwortungsbewusstsein.

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Bernadette Baumann flog als Flugbegleiterin uber 20 Jahre fur die Deutsche Lufthansa, als sie 1997 fluguntauglich wurde aufgrund chronischer Erkrankungen verursacht durch die Vergiftung von an Bord benutzten Insektiziden und anderen Chemikalien in der Flugzeug Kabinenluft. Im Oktober 2010 flog sie als Passagier und erlitt weitere Gesundheitsprobleme. Dies ist eine Kopie ihres Beschwerdebriefes an die Lufthansa.

Die Zuständigkeiten des Luftfahrt-Bundesamtes in Fällen von kontaminierter Kabinenluft.

Drucksache 17/2916, 13. 09. 2010

Am 12. August 2010 kamen die deutschen Medien in den Besitz eines Dokuments des Bundesverbandes deutscher Fluggesellschaften (BDF) zu dem Thema kontaminierte Kabinenluft. Das Dokument zeigt dessen Ängste auf, falls Behörden Untersuchungen zu dem Thema ansteuern würden und stellt klar, dass dieses Thema unter den Teppich gekehrt werden sollte. Bei Anfragen soll demnach jede BDF-Mitglied-Fluggesellschaft nach strengen Antwortvorgaben verfahren.

In Folge dessen veröffentlichen viele Nachrichten-, Presse-, und Radiosender dieses Thema über den ganzen Tag verteilt (tagelang bis heute)

„Auf Grund des zunehmenden Interesses der Medien an den möglichen Gesundheitsgefahren, die sowohl für das fliegende Personal der Fluggesell-schaften wie auch für Passagiere durch das Reisen per Flugzeug entstehen können, sieht sich der Deutsche Berufsverband der Umweltmediziner dbu dazu veranlasst, die Öffentlichkeit mit dieser Pressemitteilung objektiv über die wahrscheinlichen Zusammenhänge aufzuklären.“

 Pressemitteilung DBU 12-08-2010

Trotz medizinischer Belege zur Gefahr krebserregender Stoffe in der Kabinenluft, schieben sich Kommission und Mitgliedsstaaten gegenseitig den 'Schwarzen Peter' zu.

Zur Gefahr für Bordpersonal und Passagiere durch kontaminierte Kabinenluft in Flugzeugen erklärt Michael Cramer, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen/EFA im Europäischen Parlament:

Lesen Sie diesen Artikel auf der Webseite von Michael Cramer

VC, ver.di und UFO e.V. fordern eine unverzügliche, umfassende und unabhängige Untersuchung

In Verkehrsflugzeugen kommt die Frischluft für Cockpit und Kabine aus den Kompressoren der Triebwerke. Diese Luft kann mit giftigen Substanzen aus Triebwerksölen und deren Verbrennungsstoffen verunreinigt sein, die auch zu einem Risiko für die Flugsicherheit werden können. Inzwischen klagen erste Betroffene auch vor deutschen Gerichten.

Auf der ver.di Webseite weiterlesen

„Die Luftfahrtindustrie sollte schleunigst einräumen, dass die in Flugzeugkabinen eindringenden giftigen Öldämpfe ein heimtückisches Problem darstellen, und technische Lösungen finden, um weitere chronische Gesundheitsschäden bei Flugpersonal und Passagieren zu verhindern.“ Von Nexus Magazin, April - Mai 2010.

 Nexus: Aerotoxisches Syndrom - das bestgehütete Geheimnis der Luftfahrt

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Nexus Webseite: www.nexus-magazin.de

Von der Webseite von umweltrundschau.de. Im Artikel: Organophosphate, Maßnahmen und Schritte, Vergiftungen im Flugzeug, Quellen und Links

Vergiftungen von Crews und Passagieren – Pestizide & TCP - Giftstoffe in Flugzeugen

"Captain Susan Michaelis (www.susanmichaelis.com / www.gcaqe.org) und Rechtsanwalt H. Peter Kehrberger (www.avialaw.de) im Interview mit der UmweltRundschau nach einer ver.di Veranstaltung vom 11.09.2009 im Sheraton Hotel am Frankfurter Flughafen in Sachen Gifte und Vergiftungen in und durch Flugzeuge."

Artikel und Video

Was ist zu tun, sobald Sie den Eindruck haben ungefilterte in der Kabine einzuatmen und Sie gesundheitliche Probleme bekommen:

Bleed Air Oil Contamination - Ein bisher unbekanntes Flugsicherheits- und Gesundheitsrisiko?

•  Fernsehsendungen über Trikresylphosphat (TCP) in Flugzeugkabinen.
•  TV Fortsetzungen, ebenfalls über komtaminierte Kabinenluft
•  Condor TCP Testergebnisse
•  Interview mit Prof. Dr. Henschler, Toxikologe
•  Untersuchungsbericht